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Technische Daten
Batterie: Batterie gekauft
Batteriekapazitaet (in kWh) 28 kWh
Anzahl Sitzplaetze 5
Anzahl der Tueren 4/5
Umweltplakette 4 (Gruen)
HU 11/2021
Klimatisierung 2-Zonen-Klimaautomatik
Einparkhilfe Vorne, Hinten, Kamera, Selbstlenkende Systeme
Airbags Front-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller) Gau / Silbermetalic
Innenausstattung Vollleder, Dunkelgrau
- Verbrauch 11,5 kWh/100km (kombiniert)*
Entfaellt (innerorts)
Entfaellt (ausserorts)
- Eigenen Erfahrungswerte: von 9 kwh/100km im Sommer im Stadtverkehr, Sommerreifen und vorausschauender Fahrweise auf trockener ebener Fahrbahn
- Bis zu 17 kwh/100km bei Kurzstreckenfahrt bei Frost und
- el Heizung mit der Waermepumpe ohne Vorheizung aus dem
- Stromnetz
CO₂-Emissionen 0 g/km (kombiniert)*
Zugr.-lgd. Treibstoffart Elektro
Energieeffizienzklasse
CO₂-Effizienz:
Auf Grundlage der gemessenen CO₂-Emmissionen unter Beruecksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
Ausstattung
- ABS
- Abstandstempomat
- Abstandswarner
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Armlehne
- Beheizbares Lenkrad
- Berganfahrassistent
- Bluetooth
- Bordcomputer
- Elektr. Fensterheber
- Elektr. Seitenspiegel
- Elektr. Sitzeinstellung Fahrer
- Elektr. Wegfahrsperre
- ESP
- Freisprecheinrichtung
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Induktionsladen fuer Smartphones
- Innenspiegel autom. abblendend
- Isofix
- Lederlenkrad
- LED-Scheinwerfer
- LED-Tagfahrlicht
- Leichtmetallfelgen
- Lichtsensor
- Lordosenstuetze
- Muedigkeitswarner
- Multifunktionslenkrad
- Musikstreaming integriert
- Navigationssystem
- Nichtraucher-Fahrzeug
- Notbremsassistent
- Pannenkit
- Radio DAB
- Regensensor
- Reifendruckkontrolle
- Scheckheftgepflegt
- Scheinwerferreinigung
- Schluessellose Zentralverriegelung
- Servolenkung
- Sitzbelueftung
- Sitzheizung
- Sitzheizung hinten
- Sommerreifen
- Soundsystem
- Spurhalteassistent
- Totwinkel-Assistent
- Touchscreen
- Traktionskontrolle
- Tuner/Radio
- USB
- Zentralverriegelung
Fahrzeugbeschreibung
Dieses schoene, sehr effiziente und sparsame Fahrzeug habe ich im November 2018 mit 68 000 km aus 1. Hand gebraucht gekauft. Es stammt aus dem Hause Sangl von Landsberg am Lech.
Bei diesem Kilometerstand wurde der Akku auf Verschleiss gemessen. Da waren 100 % der Kapazitaet vorhanden. Inzwischen habe ich mit diesem Fahrzeug die 90 000 km erreicht. Vor dem Verkauf wird nocheinmal der Kundendienst durchgefuehrt und wieder die Akkukapazitaet gemessen. Letzten Sommer ist mit im Stau bei geringer Geschwindigkeit ein nachfolgendes Fahrzeug auf die hintere Stossstange aufgefahren, welche in der Hyundai Autohaus Weller in Bietigheim Bissingen fachgerecht instandgesetzt wurde. Rechnung und Sachverstaendigengutachten ist vorhanden. Das Fahrzeug wird auf Sommerreifen verkauft.
Warum verkaufe ich das Fahrzeug ?
Weil ich von diesem Fahrzeug total begeistert bin und mit dasselbe Modell
( Ioniq 1 elektric Premium ) noch einmal in Neu in blau metallic gekauft habe.
UND, weil dieses Fahrzeug trotz seinem recht kleinen Akku Langstreckentauglich ist.
Ich konnte an Ionity Ladesaeulen auf der Autobahn mit bis zu 70 kw laden, was bei einem
28 kwh Akku bis 94% eine Ladezeit je nach Restladung und Akkutemperatur eine Ladezeit von 20 bis max 40 min bedeutet. Heisst, Pause an der Raststaette, Pinkeln, Gutschein einloesen..
Das Auto ist schneller geladen als ich fertig war zur Weiterreise.
Des weiteren
Bei 90 000 km sind die Bremsen nur sehr wenig abgenutzt, weil man bis zur vollen Motorleistung rekuperieren kann, somit der Grossteil der Energie wieder in den Akku zurueckfliesst. Ich bin den Arlberg Pass hinuntergefahren und bin nicht 1mal auf der Bremse gestanden. Vor allen Serpentinen konnte ich durch vorausschauende Betaetigung der kleinen Hebel hinter dem Lenkrad abbremsen und hatte unten angekommen wieder 10 km mehr Reichweite im Akku. Es gibt keine Lichtmaschine, keinen Anlasser, keinen Auspuff, kein Oel, keinen Oelfilter, keinem Luftfilter, keinen Zahnriemen, fast keinen Bremsenverschleiss.
Die Anschaffung ist etwas teurer. Dafuer sind die Folgekosten verschwindend gering.
Umgerechnet in Benzin faehrt man mit 0,9 bis 1,2 Liter auf 100 km.
UND fast lautlos bis auf Reifen und Windgeraeusche. UND erschueterungsfrei.
Wenn ich in meinem alten T4 Diesel Bj 2002 sitze, meine ich gerade ich sitze im Traktor.
Natuerlich ist es ein gebrauchtes Fahrzeug mit kleinen Gebrauchsspuren. Dafuer kostet es auch nicht mehr fast 40 000 €. Ich kann es von Herzen weiterempfehlen.
Und noch was.
Laden Sie sich diverse Ladekarten Apps herunter. Es gibt mehr Ladestationen als Sie denken.
Bei Interesse zeige ich Ihnen bei Kauf gerne alles genau.
Hyundai IONIQ Electro Premium
UVP: 39.840,- EUR
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